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Le réglement FAA : une solution pour le transport d’instruments de musique à bord des avions

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États-​Unis. Après cinq ans et 23 pro­lon­ga­tions, le Congrès amé­ri­cain a adop­té la nou­velle loi régis­sant l’Aviation Fédérale Américaine (FAA) pour les quatre pro­chaines années. La loi com­porte des dis­po­si­tions créant un cadre natio­nal uni­forme en ce qui concerne le trans­port des ins­tru­ments de musique à bord des avions. Tout ins­tru­ment qui peut être ran­gé en toute sécu­ri­té dans le coffres ou sous le siège est auto­ri­sé à bord en tant que bagage à main. 

Par ailleurs, la loi éta­blit des poids et des dimen­sions stan­dard pour les ins­tru­ments en soute, et auto­rise les musi­ciens à ache­ter un siège pour les ins­tru­ments de plus grande taille comme les vio­lon­celles, trop fra­giles pour être pla­cés en soute. La loi anté­rieure per­met­tait à chaque com­pa­gnie d’établir ses propres règles en la matière, ce qui entraî­nait d’importantes dis­pa­ri­tés dans les cri­tères de taille, que les ins­tru­ments soient pla­cés à bord ou en soute.

La Fédération Américaine des Musiciens (AFM – Membre de la FIM pour les États-​Unis et le Canada) était enga­gée dans la pro­mo­tion de cette nou­velle loi auprès du Congrès depuis près de dix ans.

Les musi­ciens pour­ront doré­na­vant voler dans des cieux plus hospitaliers.

« C’est un grande nou­velle pour les musi­ciens pro­fes­sion­nels des États-​Unis et du Canada qui doivent trans­por­ter leur outil de tra­vail – leur ins­tru­ment – a bord des avions de ligne » a décla­ré le pré­sident de l’AFM, Ray Hair. « Mettre fin à la confu­sion affec­tant le trans­port des ins­tru­ments en tant que bagages à main a été pour nous une prio­ri­té légis­la­tive depuis près de dix ans. Je suis fier de notre Directeur des Relations avec le Gouvernement, Hal Ponder et son assis­tante Laura Brigandi de notre ser­vice juri­dique de Washington pour avoir mené à bien cette cam­pagne. Les musi­ciens pour­ront doré­na­vant voler dans des cieux plus hospitaliers. »

La loi FAA a été adop­tée par la Chambre des Représentants le ven­dre­di 3 février par une majo­ri­té de 248 voix contre 169. Son adop­tion par le Sénat est inter­ve­nue le lun­di 6 février par 75 voix contre 20.

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